Archivo de la categoría: Bicicleta de montaña

Guerra en las carreteras británicas. Documental

IcoDocuPor recomendación de un amigo vi el otro día el documental: “Guerra en las carreteras británicas”. Fue emitido el 12 de enero en Documentos TV de La2. En el momento de escribir esta entrada se puede ver aún en TVE a la carta, así es como lo he visto yo.

He decidido escribir sobre él por las reflexiones y el mal cuerpo que me ha dejado. Aparecen testimonios impactantes de gente que ha perdido familiares por atropellos, realmente es un documental que infunde miedo a circular en la bici y sinceramente no recomiendo enseñárselo a familiares si circuláis en bici.

Me gusta de este documental que evita generalizar haciendo malvados a todos los conductores o a todos los ciclistas, se pueden ver casos de imprudentes tanto al volante como con el manillar. Puede ser muy útil verlo para los que cogemos la bici, te hace reflexionar sobre como debes circular y cual debe ser tu reacción en determinadas situaciones. También le vendrá bien a cualquier conductor de automóvil, bus o camión; son especialmente impactantes los relatos de accidentes con camiones.

Aquí podéis verlo:

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Bicicletas fantasma

Lo peor que tiene oír noticias iguales casi todos los días es que subconscientemente las tomamos por normales y las ignoramos. La repetición nos lleva al aburrimiento pero cuando lo que se repite es un suceso en el que se ha roto una vida esa tranquilidad con la que escuchamos y olvidamos es soez, inhumana y despreciable.

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Geocaché “Camí del Pantà”

Después de encontrar ya unos cuantos geocachés he decidido colocar uno.

La verdad que tiene su miga. En primer lugar tienes que pensar un sitio que tenga algo interesante y no tenga un caché a menos de 150 mts., además hay que tener muy en cuenta que habrá que pasar por allí regularmente para poder echarle un vistazo.

Una vez elegido el sitio hay que ir y localizar un lugar donde el caché permanezca más o menos oculto y que a la vez sea accesible para humanos.

Posteriormente reúnes las cosas básicas necesarias en un caché: el recipiente, el libro de registro, un par de bolis y alguna cosilla por si alguien quiere hacer intercambio de objetos. También viene bien algún plástico para envolver el recipiente y que quede más protegido.

El gran día se va uno al lugar elegido y pone el caché marcando en el GPS un waypoint para tener las coordenadas exactas.

Finalmente llega el momento de darlo de alta en la web geocaching.com. En cuanto un revisor de dicha web comprueba que los datos son correctos el caché pasa a ser público y puede empezar a buscarlo cualquier geocacher.

Este sería el proceso de alta de un caché de modo muy resumido, a continuación pongo algunos enlaces que detallan más y también los datos del caché Camí del Pantà.

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Geocaching

Hace un par de semanas un amigo y una entrada de Xataka me recordaron que tenía pendiente probar el Geocaching.

Existe una web para todos los aficionados a esta actividad pero aún no me había lanzado a crearme un usuario y buscar un geocaché. Para el que no sepa muy bien de que hablo pego un párrafo de esta web (www.geocaching.com) que resume un poco el funcionamiento del geocaching:

El Geocaching es un juego de búsqueda de tesoros al aire libre en el mundo real usando dispositivos GPS. Los participantes se dirigen a unas coordenadas GPS en concreto, y entonces tratan de encontrar el geocaché (contenedor) oculto en esa ubicación. (Continúa …)

El caso es que me animé y saqué una cuenta en geocaching.com (sanet_alacant) para poder bajarme las coordenadas de algún geocaché y probar a encontrarlo.

Nunca imaginé que pudieran haber cachés tan cerca, los puede haber en cualquier esquina o parque de tu ciudad o pueblo. Sin ir más lejos, en Sant Vicent ahora mismo se mantienen dos. Aquí se puede ver las cachés sobre Google Maps:

Supongo que esta afición con el boom de los móviles con GPS aún va a ir a más en los próximos años porque llegará también a la gente que nunca se plantearía comprarse un dispositivo específico GPS. Ahora mismo hay aplicaciones ya para iPhone, Android y Windows Phone 6 (aquí se puede leer más y aquí aplicación en Apple Store).

Este boom se ve que ya se ha producido en otros países y lo están trayendo a España, sólo hay que entrar en los logs de unos cuantos geocachés españoles para darse cuenta que el 50% de los “Found It” los hacen extrangeros, están escritos en alemán, inglés o francés.

Bueno, he hecho algunas búsquedas ya …

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Desde San Vicente a la Vía Verde del Maigmó

Hay un recorrido que suelo hacer bastante a menudo cuando salgo en bicicleta y quiero llegar a la Vía Verde del Maigmó sin cruzarme con mucho tráfico. Llega hasta la estación de tren de Agost yendo entre chalets y bancales por caminos y carreteras muy poco transitadas.

A partir de la estación de Agost podemos coger la vía verde y salir de ella para hacer alguna ruta por los caminos cercanos o bien llegar hasta el Maigmó pasando por los túneles.

Día a día van asfaltando tramos de este recorrido de enlace, es una bendición para los propietarios de los chalets pero una lástima para los que vamos en bici de montaña o andando.

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Street View Trike, la bicicleta de Street View

Vía Fogonazos llego a un interesante video de publicidad de los amigos de Google en el que cuentan que van a incluir en Street View los lugares patrimonio de la humanidad de la Unesco.

La verdad es que es una chulada, por ejemplo se puede ver ya Pompeya:

Para poder hacer estas fotos han tenido que olvidarse de los coches que no pueden pasar por las calles estrechas o peatonales y han usado una bici,  y esto es lo que más me ha llamado la atención. Este es el correspondiente video promocional del artilugio:

A esto que parece un carrito de helados ellos le llaman Street View Trike.

Pero, ¿cómo es esta bici?

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Empezando a ir en bici por la montaña

Desde que escribí una entrada para senderismo describiendo como empezar a andar por la montaña tenía pensado escribir algo parecido para la bici de montaña, mountainbike, bike, mountain, MTB, BTT, … o como les queráis llamar.

Aunque senderistas y bikers generalmente disfrutamos de las mismas zonas de montaña, es un poco diferente recorrerlas en bici a hacerlo andando. Ir en bici nos permite recorrer distancias mayores por la montaña, aunque por contra para poder acceder a los sitios más agrestes necesitamos tener cierto nivel técnico y físico. Por otra parte se requiere más material para practicar el ciclismo: bicicleta, casco, ropa de ciclista, etc.

Tradicionalmente ha existido un cierto pique entre senderistas y bikers debido a actitudes poco cívicas de ciertos ciclistas y a prejuicios de algunos senderistas. He podido conocer a ambos tipos de personajes puesto que cambio de bando habitualmente y afortunadamente este conflicto va desapareciendo a medida que se hacen patentes los numerosos puntos de encuentro entre ambas actividades: disfrutar del medio ambiente, hacer deporte, alejarse del ruido de las ciudades, etc.

Voy a intentar redactarlo con la misma estructura con la que lo hice para la del senderismo.

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Más víctimas del urbanismo

También podría haber titulado a esta entrada “Resaca de la muerte de El Sabinar”, porque ha nacido a raíz de la entrada que escribí el otro día: El Sabinar muere para el MTB y nace para el urbanismo.

Ahora quiero generalizar un poco y hablar de la condición de víctimas del urbanismo con la que tenemos que cargar todos los que montamos en bici de montaña. Ya sé que hay víctimas del urbanismo más importantes, pero de momento voy a hablar de ciclismo de montaña.

También al hacer senderismo suele condicionarnos el demonio urbanizador, pero suele ser menos habitual porque para poder andar por la montaña uno ya asume que va a tener que coger el coche para alejarse bastante de la ciudad, cosa que no ocurre al montar en bici.

En esto del ciclismo de montaña, una vez te compras la bici, los gastos ya sólo van a repuestos y reparaciones: ¡no pagamos por montar en bici!.

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La Transpirenaica por Huesca en MTB

Hay varias grandes rutas españolas de las que se habla mucho en el mundillo de la bicicleta de montaña. La más clásica siempre ha sido el Camino de Santiago con todas sus variantes, pero para los que buscan algo más existen otras: Vía de la Plata, Transpirenaica y los diferentes GRs que recorren España (GR-10, GR-7, etc.).

Este verano he estado con unos amigos haciendo las etapas de la Traspirenaica a su paso por Huesca. Ya había hecho hace algunos años las de la parte catalana y en cuatro días hemos completado la parte aragonesa, sólo quedan las cuatro de la parte navarra.

La guía (rutómetro y mapas) que hemos seguido es “La travesía de los pirineos en B.T.T.” de Jordi Laparra, editado por Prames. A partir de los mapas que se proporcionan marcamos en Google Earth los recorridos y después de contrastarlos con los de gente que ya la había hecho (www.misrutas.net) los metimos al GPS (GPS TrackMaker).

El recorrido propuesto por Jordi Laparra en algunos tramos coincide con el GR-11, que es la auténtica senda transpirenaica y que en algunos tramos sólo es posible realizar a pié. Precisamente tuvimos alguna sorpresa en algunos tramos que coincidieron con el GRs, como el que va de Aragües del Puerto a Echo, que a pesar de salir en el recorrido del libro era impracticable en bici. La mayoría de gente se salta este tramo y va por carretera hasta Echo, nosotros debimos hacer eso también.

Aquí podéis ver el recorrido de las etapas que hemos hecho:

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Recomendaciones para ir en bici por ciudad

Al escribir el pasado artículo sobre los carriles bici me apeteció escribir algo sobre consejos y recomendaciones para ir en bici por la ciudad. Y he aquí el resultado.

Lo primero que he hecho ha sido preguntarle a mi amigo Google y he hecho un top ten con los consejos que me han parecido más serios:

  1. Si existe carril-bici úsalo. Los de Alicante capital este consejo no lo tengáis en cuenta.
  2. Respeta las normas de circulación.
  3. Usa el casco. Puede salvarte la vida.
  4. Indica con las manos tus giros, pero siempre piensa que no te han visto y comprueba que no te van a atropellar al girar.
  5. Por la noche usa luces delanteras y traseras.
  6. Circula por el centro de tu carril. Arrimarse al bordillo hará que los conductores tengan la duda de si pueden o no adelantarte, y si lo intentan y te rozan será peor.
  7. Ve por calles con poco tráfico.
  8. Circula a la velocidad adecuada. Intenta acelerar un poco cuando el tráfico lo exija, no puedes ir a 10 km/h por sitios con los coches a 50 km/h.
  9. No escuches música ni vayas de charreta por calles muy transitadas.
  10. Y el más importante, nunca confíes en que los coches te van a respetar, piensa siempre que no te han visto y ante la duda frena.

Hay una web llamada www.bicyclesafe.com que describe con mucha exactitud los 10 atropellos más comunes de coches a bicicletas. El texto ha sido traducido al castellano y “fusilado” sin referenciarlo en diferentes webs. En http://www.amigosdelciclismo.com lo tenéis traducido (con la referencia al original):

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Alicante no es una ciudad para las bicicletas

Este era el titular de un miniartículo que publicaba el otro día el Diario Información. En la web, que es donde yo lo leo, enseguida pasó de los 30 comentarios de lectores

El artículo se refería a un estudio de Consumer Eroski sobre el acondicionamiento de 18 ciudades españolas para el uso de la bicicleta: Bicicletas en la ciudad: analizados 37 carriles bici y 11 servicios públicos de préstamo de bicicletas: Las ciudades dan la espalda a la bicicleta.

En el estudio se dedican frases a la ciudad de Alicante como las siguientes:

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L’Estret del Maigmò

El Estret del Maigmó es un lugar muy próximo a Alicante y bastante desconocido para el público en general, aunque estos últimos años están empezando a recorrerlo motos y quads con lo que dentro de poco será ya una pista bien ancha y asfaltada. Es un sitio muy recomendable para subir andando o aún mejor en bici.

La subida en bicicleta es bastante exigente físicamente y no tiene grandes dificultades técnicas, luego la bajada por el mismo camino es un descenso muy rápido que vale la pena.

Cuelgo unas fotos para que por lo menos quede constancia en la red de lo que es ahora.

foto1

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Vías verdes

Hace poco se creó un canal específico en Youtube para colgar videos de las Vías Verdes: es.youtube.com/vivelavia

Para los que no sepan de qué hablo pego un trozo de la descripción de la Wikipedia:

Vía verde es el nombre que reciben en España los antiguos trazados ferroviarios en desuso acondicionados como infraestructuras para desplazamientos no motorizados.

Las vías verdes, debido a su origen ferroviario, están dotadas de especiales cualidades: máxima accesibilidad, facilidad y seguridad. Son lugares ideales para promover la movilidad sostenible y la práctica del paseo y el cicloturismo, especialmente atractivos para personas con movilidad reducida (niños, ancianos, minusválidos). Wikipedia

El canal nuevo de Youtube dedicado a ellas viene a completar la información disponible en la web de RENFE: www.viasverdes-ffe.com o directamente www.viasverdes.com. Además han publicado 2 ó 3 libros con las vías existentes.

La más cercana a nosotros es la Vía Verde del Maigmó, que parte de la parada de tren de Agost y llega hasta la gasolinera del Maigmó. Es un sitio ideal para dar un paseo sencillo en bici, puesto que la pista es muy lisa y tiene poco desnivel.
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